兴致缺缺的意思是什么意思，兴致缺缺是一个成语吗-橘子百科-橘子都知道

兴致缺缺的意思是什么意思，兴致缺缺是一个成语吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)，并且裂(liè)缝会发生在偏压柱受拉的(de)一(yī)侧的。关于(yú)兴致缺缺的意思是什么意思，兴致缺缺是一个成语吗柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂(liè)吗以(yǐ)及柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为(wèi)什么，柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗图片，板柱节点不(bù)平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题(tí)，农商网将为你(nǐ)整理(lǐ)以(yǐ)下的生活知识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是(shì)内(nèi)力的。

　　弯矩是(shì)受力构件截(jié)面上的(de)内力矩(jǔ)的一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下(xià)部(bù)受拉为(wèi)正(上(shàng)部受压)，上部受(shòu)拉为负(下部受压)。它的(de)标(biāo)准定义(yì)为：与横截面垂直的(de)分布内力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的有(yǒu)效计算长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力矩的一种，即垂直(zhí)于(yú)横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某(mǒu)个截面的弯矩(jǔ)，其大(dà)小为(wèi)该截面截取的构件部分上所(suǒ)有外力对该截(jié)面(miàn)形心矩的代数和。

　　它的(de)标准定义为(wèi)：与横截(jié)面垂直的分布(bù)内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不同的(de)学科(kē)中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负，就可以将弯矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝土会(huì)开裂么(me)？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝(níng)土(tǔ)最(zuì)主要的缺点是抗拉(lā)能力差、脆性大、容(róng)易开裂。

　　大量(liàng)的工程实践和理(lǐ)论分析表明(míng)，几乎所有的混凝土构件(jiàn)均(jūn)是带裂缝(fèng)工作(zuò)的，只是(shì)有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用无大的(de)危害，可(kě)允许其存在；我国现行建筑(zhù)、铁(tiě)路、公路、水利等(děng)部门设计规(guī)范均采用(yòng)限制构件裂缝(fèng)宽度的办法(fǎ)来保(bǎo)障混凝土结构的正常使用(yòng)。
　　二(èr)，裂缝的成因：

　　（一）直(zhí)接应力裂缝(fèng)是指外荷载(zài)引起(qǐ)的直接应力(lì)产生的(de)裂缝(fèng)。

　　裂缝产生的(de)原因有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不计算或部分漏算；计算(suàn)模型不合理；结构受力假设与实(shí)际受(shòu)力(lì)不符(fú)；荷载(zài)少(shǎo)算或漏(lòu)算；内力与配筋计算错(cuò)误；结构安(ān)全(quán)系(xì)数不够(gòu)。

　　结构设(shè)计时不考虑施(shī)工的可(kě)能性；设(shè)计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布置错误；结构刚度不足；构造(zào)处理不当；设计(jì)图纸(zhǐ)交代(dài)不清等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加限(xiàn)制地堆放施工机具、材料；不了解预(yù)制结构结构(gòu)受力(lì)特点，随意翻身(shēn)、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施(shī)工顺序，改变(biàn)结构受力模(mó)式(shì)；不对结构做机器振动下(xià)的疲劳强度验算等。

　　       3、使用(yòng)阶段(duàn)，超(chāo)出设计载荷的(de)作用于楼地面、墙面；工业(yè)厂房超负(fù)荷使用；发生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载(zài)引起的次(cì)生应力产(chǎn)生裂(liè)缝。

　　       裂(liè)缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、在(zài)设(shè)计(jì)外(wài)荷载作用(yòng)下，由(yóu)于(yú)结构(gòu)物(wù)的实际工作状(zhuàng)态(tài)同常规(guī)计算有出入(rù)或计算不考虑，从而(ér)在(zài)某些(xiē)部位引起次(cì)应力导致结构开裂。

　　       例(lì)如：两(liǎng)铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减(jiǎn)该处断面尺寸的办法设计铰(jiǎo)，理论计算该处不会存在弯矩，但实际(jì)该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中(zhōng)经常需要(yào)凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用(yòng)准(zhǔn)确的图式进行模拟计算，一般根据经(jīng)验设(shè)置(zhì)受力钢筋(jīn)。

　　研究表明，受力构(gòu)件挖孔(kǒng)后(hòu)，力流将产生绕射现象，在孔洞(dòng)附近密集，产生巨大的应(yīng)力集(jí)中。

　　       在(zài)长跨预应力连续梁中，经(jīng)常在跨内根(gēn)据截(jié)面内力需要截断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚固断(duàn)面附近经常可以看(kàn)到裂缝。

　　因(yīn)此，若处理(lǐ)不当，在这些结(jié)构的转角处或构件形状突变(biàn)处(chù)、受力(lì)钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实际工程(chéng)中，次(cì)应力(lì)裂(liè)缝是产(chǎn)生荷载裂(liè)缝的最(zuì)常(cháng)见原因(yīn)。

　　次应力裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起(qǐ)，仅是按常规一般不计算，但随着现代计(jì)算手(shǒu)段的不断(duàn)完善，次应力裂缝(fèng)也是可(kě)以做(zuò)到合理验算(suàn)的。

　　例如现在对预(yù)应力(lì)、徐变等(děng)产生的二次应力，不少(shǎo)平面(miàn)杆系有限(xiàn)元程(chéng)序(xù)均可正(zhèng)确计算，但(dàn)在40年(nián)前却比较困难。

　　       在(zài)设计上(shàng)，应注意避(bì)免结构(gòu)突(tū)变(biàn)（或断面突(tū)变），当不能回避时，应做局部(bù)处理，如转角处做(zuò)圆角，突变(biàn)处做(zuò)成(chéng)渐(jiàn)变过渡，同时(shí)加强构造配筋，转角处增配斜(xié)向钢筋，对于(yú)较大孔洞有条件时可在周边设置(zhì)护(hù)边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷载不同(tóng)而异呈现不同的特点。

　　这类裂缝多(duō兴致缺缺的意思是什么意思，兴致缺缺是一个成语吗)出现在受拉区、受剪区或振动(dòng)严重(zhòng)部位。

　　但必须(xū)指(zhǐ)出，如(rú)果受压区(qū)出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往(wǎng)往是(shì)结构达到承载(zài)力(lì)极限的标志，是(shì)结构破坏(huài)的前兆，其原因往往是截(jié)面(miàn)尺寸(cùn)偏小。